Menu ng web

Paghahanap ng produkto

Wika

Ibahagi

pasadyang ginawa Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
Home / Produkto / Mga espesyal na bahagi na hugis / Kagamitan sa palakasan / Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
  • Carbon Fiber Frame ng Bisikleta

Carbon Fiber Frame ng Bisikleta

Ang mga frame ng bisikleta ng carbon fiber ay binubuo ng mga layer ng carbon fiber (pinagtagpi na mga layer ng carbon fiber) na naka-embed sa isang epoxy resin matrix. Ang carbon fiber ay nagbibigay ito ng lakas, at ang dagta ay nagbubuklod dito. Karamihan sa mga frame ay ginawa mula sa maraming layer ng carbon fiber/resin material (tinatawag na "prepreg"), na may iba't ibang grado at direksyon na isinasaalang-alang sa iba't ibang lokasyon sa frame.
Mga kalamangan:

  • Mataas na higpit-sa-timbang ratio;
  • Pinahusay na Formability;
  • May kakayahang hulmahin sa mga aerodynamic na tubular na profile.
Makipag-ugnayan sa Amin
Nakaraang：Mataas na Lakas Corrosion Resistance Magaang PaddleboardSusunod：Carbon Fiber Lightweight Pickleball Paddle
saklaw
Mga paggawa - Carbon Fiber
Lakas ng Baluktot MPa 700-900
Lakas ng makunat MPa 300-400
Mga Lakas ng Compressive MPa 150-250
Modulus ng Elasticity GPA 200-300
Densidad g/cm 3 1.8
MONOCOQUE · HIGH MODULUS
Carbon Fiber Frame ng Bisikleta
Monocoque construction gamit ang Toray T700, T800, at M40J carbon fiber prepreg na may EPS internal molding. Saklaw ng timbang ng frame 850–1150 g (laki M, bersyon ng disc brake). Layup schedule na ininhinyero para sa anisotropic stiffness distribution: head tube lateral stiffness 120 N·m/° (EN 14781 standard), bottom bracket torsional stiffness 180 N·m/° sa ilalim ng 50 N·m torque input. Dropout alignment tolerance ±0.5 mm, press-fit BB86 shell concentricity sa loob ng 0.05 mm.
Timbang (M) 850–1150g
Paninigas ng BB 180 N·m/°
Offset ng tinidor 43–48 mm
◆
Mga kalamangan sa istruktura
  • → Partikular na ratio ng paninigas: 105–120 kN·m/kg, lampas sa aluminum 6061 (25 kN·m/kg) at bakal (20–22 kN·m/kg) sa ilalim ng pantay na masa.
  • → Pamamasa ng vibration: Modal damping coefficient 0.025–0.035 sa 50–200 Hz, na binabawasan ang paghahatid ng chatter sa kalsada sa mga contact point.
  • → Panlaban sa epekto: Pagganap ng drop test sa bawat EN 14766: walang structural fracture pagkatapos ng 22 kg na bumaba mula sa 450 mm na taas.
  • → paglaban sa kaagnasan: Hindi naaapektuhan ng pawis, salt spray, o UV exposure (nasubok sa bawat ASTM B117, 500 oras).
◆
Geometric at layup na data
Haba ng chainstay 405–425 mm (depende sa laki)
Anggulo ng tubo ng ulo 71°–73.5°
Pagbagsak sa ilalim ng bracket 65–75 mm
Fraction ng dami ng hibla 58% – 65%
Bilang ng mga plies (DT area) 12–18 layer (0°/45°/90° na oryentasyon)
01
Pagpapatunay ng mekanikal
Fatigue test bawat ISO 4210-6: 100,000 cycle sa 1,200 N load na inilapat sa mga pedal, walang crack propagation. Ang epekto ng tubo sa ulo: 18 kN static na pagkarga nang walang pagkabigo.
02
Ibabaw at tapusin
Matte UD, gloss twill, o raw carbon exposed finish. Maaliwalas na kapal ng coat 40–60 μm, UV-stable na may pagdidilaw ΔE < 1.5 pagkatapos ng 500 oras QUV.
03
Pagkakatugma
Tapered head tube (1-1/8" hanggang 1-1/2"), may sinulid na BB86-92 o T47 na bracket sa ibaba, flat mount disc brake (160/140 mm rotor), thru-axle 12x100/12x142 mm.
⚙
Mga segment ng application
Karera sa kalsada Pagtitiis/Gran Fondo Gravel all-road Subaybayan ang pagbibisikleta Pag-convert ng e-bike (certified)
▸ Mga detalye ng assembly at torque
  • Stem faceplate bolts: 5–6 N·m (kinakailangan ang carbon assembly paste sa steerer tube)
  • Bottom bracket cups: 40–50 N·m (threaded) / press-fit ay nangangailangan ng Loctite 641
  • Disc brake caliper bolts: 8–10 N·m (katamtamang lakas ng threadlocker)
  • Derailleur hanger: 3–4 N·m, tugmang UDH na uri ng dropout na maaaring palitan
▸ Mga tala sa pagpapanatili at paghawak
  • Iwasan ang pag-clamp sa top tube o seat tube; gamitin ang workstand clamp sa seatpost lamang.
  • Siyasatin para sa delamination pagkatapos ng pag-crash gamit ang coin-tap test (ang naririnig na pagbabago ng pitch ay nagpapahiwatig ng paghihiwalay).
  • Huwag lumampas sa 8 N·m sa anumang bahagi ng carbon interface na walang washer o torque limiter.
  • Temperatura ng imbakan -10°C hanggang 50°C, iwasan ang direktang kontak sa acetone o brake fluid.
ⓘ
Maximum na limitasyon sa timbang ng rider
120 kg (kabilang ang gear) para sa mga variant ng kalsada/graba; 150 kg para sa reinforced e-bike certified na bersyon.
ⓘ
Saklaw ng warranty para sa pintura
2 taon laban sa delamination o clear coat na pagbabalat. Hindi natatakpan ang mga chips ng bato.
ⓘ
Di2/EPS panloob na pagruruta
Tugma sa Shimano Di2, SRAM AXS, Campagnolo EPS. Mga panloob na channel para sa 4 na wire.
! Sertipikadong ISO 4210-6. Batch serial number para sa traceability. Na-optimize ang layup para sa 75 kg na timbang ng rider; available ang customization para sa stiffness tuning.
Mga kaugnay na produkto
Tungkol sa amin
Jiangyin Dongli Bagong Materyales Technology Co, Ltd.
Ang Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., na itinatag noong 2018, ay isang propesyonal na negosyo na nakatuon sa komprehensibong pananaliksik at pagpapaunlad at paggawa ng mga high-performance na fiber composite na materyales. Kami ay... Tsina Carbon Fiber Frame ng Bisikleta Manufacturer at pasadyang ginawa Carbon Fiber Frame ng Bisikleta pabrika. Ang kumpanya ay matatagpuan sa isang 32,000 metro kuwadradong pang-industriya na parke na may isang tiyak na kontroladong kapaligiran sa produksyon, kabilang ang mga workshop na kinokontrol ng temperatura at isang Class 100,000 na malinis na silid.
Bilang isang ganap na pinagsama-samang, one-stop na pabrika, pinagsasama namin ang mga materyales na inobasyon sa teknolohiya ng engineering para magsilbi sa mga industriya tulad ng aerospace, automotive, at mga gamit pang-sports. Ang aming mga kakayahan ay sumasaklaw sa pagsasaliksik at pagpapaunlad at produksyon ng mga high-performance na fiber fabric (gamit ang weaving at prepreg na proseso), pati na rin ang produksyon ng mga composite na materyales gamit ang mga teknolohiya tulad ng mga autoclave, RTM, RMCP, PCM, WCM, at pag-spray.
Sertipiko ng karangalan
  • Sistema ng pamamahala ng kalidad
  • Sistema ng pamamahala ng kalidad
Balita
Makipag-ugnayan sa Amin
Bakit pinili si Dongli??
  • Na-customize at nakatuon sa pagganap na mga solusyon.

    Ang mga customized na solusyon na may mataas na pagganap para sa mga composite ng fiber ay kinabibilangan ng: pagpili ng mga naaangkop na materyales sa fiber at matrix batay sa mga partikular na kinakailangan sa aplikasyon; pag-optimize ng disenyo ng istruktura upang matugunan ang mga pamantayan sa pagganap ng makina; at gumagamit ng iba t ibang proseso ng pagmamanupaktura, tulad ng hand lay-up, resin transfer molding, at prepreg molding, upang makamit ang mahusay na produksyon. Higit pa rito, isinasagawa ang mechanical performance testing para i-verify ang aktwal na performance ng composite material at matiyak na nakakatugon ito sa mga paunang natukoy na pamantayan ng aplikasyon.

  • Ito ay may mataas na antas ng paglaban sa kapaligiran at pagpapatakbo ng stress.

    Ang fiber composites ay may malakas na corrosion resistance, mataas na strength-to-weight ratio at mahusay na load-bearing capacity, kaya mahusay na gumaganap sa malupit na kapaligiran at sa ilalim ng mataas na working stress.

  • Malakas na karanasan sa industriya at suporta sa teknolohikal na pagbabago.

    Nakatuon kami sa mga pangangailangan ng customer, nagbibigay ng mga customized na solusyon, at mabilis na tumugon sa mga pagbabago sa merkado. Tinitiyak ng aming mahigpit na sistema ng kontrol sa kalidad at pangmatagalang katatagan ang pagiging maaasahan ng aming mga produkto, na ginagawang mas matalino at maaasahan ang iyong pagpili.